KISHO: MEHR KERAMIKVERSIEGELUNG
FÜR WENIGER GELD ÚND
EINE ZEITERSPARUNG, DIE
STUNDEN SPAREN KANN

Preisstruktur Kisho-Coating:

Flasche 30 ml HydroGloss-90 Next-level Lackversiegelung, pro 5 Stück € 27,50 / Stück
Flasche 30 ml DarkShine-81 Dark Paint Lackversiegelung, pro 5 Stück € 24,95 / Stück
Flasche 30 ml ProTec-70 Lackversiegelung, pro 5 Stück € 19,75 / Stück
Flasche 30 ml WheelSeal-02 Felgenversiegelung, pro 5 Stück € 22,75 / Stück
Flasche 20 ml ActivGlass-01 Autoglasversiegelung, pro 5 Stück € 14,95 / Stück
Ceramic booster 100 ml Top-24 Plus, pro 5 Stück € 24,75 / Stück
Der Preis ist ohne MwSt. aber beinhaltet den kostenlosen Versand

Mengenrabatt: (pro Auftrag, pro Typ)
12 + 1 kostenlos
25 + 3 kostenlos
50 + 7 kostenlos

Jahresbonus: (1. Januar bis 31. Dezember, pro Typ)
> 100 Flaschen pro Jahr: 10 x kostenlos
> 200 Flaschen pro Jahr: 25 x kostenlos
> 500 Flaschen pro Jahr: 75 x kostenlos

Dadurch können Sie Ihre zusätzlichen Ersparnisse um weitere 15 % steigern.

KISHO: OPTIMALES BEADING UND SHEETING DURCH EINEN
KONTAKTWINKEL VON 110°

Die Keramikbeschichtung von Kisho ist eine dynamische Wechselwirkung zwischen einem Flüssigkeitstropfen (Wasser) und einer Oberfläche (dem Autolack).

Wassermoleküle möchten von Natur aus Wasserstoffbrückenbindungen untereinander eingehen und eine Kraft erzeugen, die die Oberfläche so weit wie möglich schrumpft. Diese Kraft wird als „hohe Oberflächenspannung“ bezeichnet. Sie bilden eine starke Membran, die die runde Form eines Wassertropfens erzeugt, wobei der Tropfen die Oberfläche möglichst klein halten möchte. Der Trick besteht darin, kleine, runde Wasserkügelchen auf den Autolack zu bekommen, die abperlen.
Andererseits suchen Sie nach einer glatten Beschichtung mit „niedriger Oberflächenenergie“, die Wassermoleküle abstößt (hydrophob) und glatte und elastische Eigenschaften aufweist, an denen Organismen nicht leicht haften können. Je glatter und flacher die Oberfläche, desto besser ist das ‘Beading’. Deshalb kann die Lackreinigungsknete und richtig Polieren hier einen großen Unterschied machen.
Da die Kisho-Versiegelung einen großen Unterschied zwischen hoher Oberflächenspannung (Wassertropfen) und niedriger Oberflächenenergie (polierte und lehmige Lackschicht) erzeugt, findet das Wasser keinen Halt und rollt/rutscht vom Auto.
Die Oberflächenenergie der Lackschicht ist nach dem Auftragen der Beschichtung sehr niedrig, während die Oberflächenspannung der Wassertropfen recht hoch ist. Dadurch ziehen die Wassermoleküle stärker an sich selbst, als die nun glatte Farbschicht an diesen Wassermolekülen zieht. Dadurch gleitet der Wassertropfen leicht von Ihren Lack ab und zieht beim Gleiten andere Moleküle (einschließlich zusätzlichen Staubs und Schmutzes) an, was ihm einen Selbstreinigungseffekt verleiht. Das sogenannte ‘Sheeting’.
Ein klares Beispiel für eine solche superhydrophobe Oberfläche ist die Lotusblume. Die Blätter dieser Blüte bilden mit dem Wassertropfen einen Kontaktwinkel von mehr als 150°, sodass die Tropfen leicht abfallen.
Beträgt der Kontaktwinkel des Wassertropfens weniger als 90°, spricht man von starker Benetzung und der Tropfen breitet sich als gleichmäßiger Film auf der Lackoberfläche aus. Bei einem Kontaktwinkel von mehr als 90° findet keine oder nur eine geringe Benetzung statt. Im Gegenteil, es bilden sich prall gefüllte Tropfen, die abzuperlen beginnen.
Kishos Kontaktwinkel von 110° für Si-901 und Si-811 ist extrem hoch.